蔚来手机一部专门给蔚来汽车用户而研发的手机，看了下，大概的功能是跟汽车的联动，充当车钥匙加强版，比如手机里面有一个芯片，靠近汽车就会自动解锁汽车，还有跟汽车屏幕的联动，比如微信复制的文字，或者导航的信息，可以直接在车机上打开。确实是有点体验的提升，但是为了这点提升值得去制手机吗？

我认为这是非常傻逼的行为，手机行业首先就是是内卷度极高的行业，具有规模优势，如果你卖不出更多的手机，成本根本不可能降下来，结论就是，你不是想靠成本优势赚钱，也不是想靠卖手机赚钱，我猜想这种模式唯一能赚钱的方法是，汽车卖出去了，然后手机提供跟汽车搭配独一无二的体验，让用户愿意花6,7K 买这个车钥匙，日常生活不可能拿这个当主力机。

那就是苹果的套路，搞设备的联动，让用户离不开这套生态，但是人家苹果能搞成，有 2 个前提，1 iPhone 卖了很多，2 软硬一体，自研芯片的能力，你车都没搞好， 30W 蔚来车主，每人买 2 部手机，也就 70W 部，这也想学苹果？

不去卷主业，去搞手机，我也觉得非常傻逼，可能思路不同吧，这个是走奢侈品的思路，不是产品优先，而是打造豪华的感觉让用户埋单，对于造车，如果目的是造一辆便宜实用的好车，用第一性原理来看，最重要的是工厂，一定要有自研工厂，才能打造更好的产品。

自研工厂有几个代工无法拟补的好处。1.有自己工厂才能靠规模化优势不断压缩价格，用别人工厂不能保证成本下降 2.可以不断改进技术，用别人工厂，只是现有方案的组装整个商 3.质量更可控，自己做和外包，肯定没法比。

所以我觉得如果想造一个好车，自己的工厂是必须的，这也是丰田，特斯拉的思路，而蔚来，我觉得并不是想走产品优先的思路，像奔驰，所以做的事情看起来很反直觉，主要让用户觉得有豪华感，比如用户社区，派人去取车保养服务等等，让人有尊贵感虚荣心得到满足。不是产品优先，当然也可以活的很好，比如像 LV 那样，向人出售梦想的生活，自我满足感，质量的高的产品，打上 LV 的牌子，就能赚到钱，为什么还要努力做产品？而且还不能卖得便宜，便宜反而失去尊贵的调性了。

但这不是我喜欢的公司，我就喜欢踏实做产品的，丰田，特斯拉，不喜欢为所谓的尊贵买单。